đường dành cho xe ben

Thời gian qua nhiều người dân ven đường Đinh Quang Ân nhiều lần lập hàng rào chặn đường ngăn các xe ben chở đá...

Như Báo Giao thông đã phản ánh, thời gian qua nhiều người dân ven đường Đinh Quang Ân (xã Phước Tân, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) nhiều lần lập hàng ra ngăn đường chặn  xe ben chở đá lưu thông. Nguyên nhân do xe ben lưu thông với mật độ dày đặc gây mất ATGT,ô nhiễm môi trường Để giải quyết thực trạng trên, UBND tỉnh Đồng Nai đã đầu tư xây dựng một tuyến đường chuyên dùng dành riêng cho xe ben ra vào các mỏ đá theo hình thức BOT. Tuyến đường chuyên dùng phục vụ vận chuyển vật liệu xây dựng từ khu vực mỏ đá tân cang (điểm đầu giao QL51 tại Km 8+000, điểm cuối giáp ranh mỏ đá của Công ty CP Xây dựng và vật liệu xây dựng Đồng Nai), dài gần 7,5km, có tổng mức đầu tư hơn 130 tỷ đồng. Theo kế hoạch ban đầu việc triển khai thi công sẽ hoàn thành sau 12 tháng và thông xe.

Tuy nhiên, sau gần 1 năm thi công tuyến đường chuyên dùng cho xe ben nối QL51 với mỏ đá Tân Cang vẫn chưa thể hoàn thành đúng tiến độ ban đầu.

Ghi nhận của PV, trên công trường thi công dự án này sáng 6/3, nhiều đoạn trên tuyến đã được đổ bê tông, nhiều xe lu, thiết bị máy móc đang gấp rút thi công. Chạy dọc tuyến, hai bên đường hàng chục công nhân đang khẩn trương thi công hạng mục cống thoát nước. Tại các vị trí đã có mặt bằng, đơn vị thi công đang tập trung huy động nhân, vật lực khẩn trương đẩy nhanh tiến độ. Theo quan sát, hơn 3km đoạn giữa tuyến đã được đổ bê tông cốt thép cứng nên nhiều xe ben, xe trộn bê tông đã có thể lưu thông chở vật liệu phục vụ thi công. Đối với đoạn đầu và cuối tuyến do địa phương chưa bàn giao xong mặt bằng nên nhà thầu vẫn chưa làm đồng loạt, tuyến đường vẫn trong tình trạng thi công đứt khúc.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Thế Điệp, Phó tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư BOT An Thuận Phát (chủ đầu tư tuyến đường) cho biết, ngày 10/3/2016 tuyến đường được khởi công. Theo thiết kế được phê duyệt, dự án sẽ giải tỏa khoảng 90 nghìn m2 đất. Chi phí bồi thường GPMB từ nguồn vốn ngân sách tỉnh và được tách thành tiểu dự án giao UBND TP Biên Hòa làm chủ đầu tư. Đến nay, dù đã gần hết thời gian thi công nhưng vẫn còn 7 hộ dân đầu tuyến (đoạn giao QL51) chưa chịu giao mặt bằng. Ngoài ra, còn vướng khoảng 2km đoạn cuối tuyến qua khu vực các mỏ đá Tân Cang 4, Tân Cang 6 nhưng không ảnh hưởng lớn đến việc thi công.

Về tiến độ thi công, ông Điệp cho biết, nhà thầu đã hoàn thiện được khoảng 4km đang thi công hệ thống thoát nước và các đoạn vừa được giao mặt bằng. “Nếu được bàn giao mặt bằng sạch trong tháng 3, chúng tôi sẽ gấp rút thi công và thông xe toàn tuyến đường từ đầu tháng 6”, ông Điệp nói.

Liên quan đến việc lập rào chắn chặn xe ben ra vào mỏ đá Tân Cang trong 4 ngày trên đường Đinh Quang Ân, ông Mai Tấn Tài, Chủ tịch UBND xã Phước Tân (TP Biên Hòa) cho biết, chiều 1/3 sau nhiều ngày được vận động, người dân trên đường Đinh Quang Ân đã dọn dẹp các “chướng ngại vật” tiếp tục cho xe ben lưu thông một chiều vào khu vực mỏ đá Tân Cang. “Từ khi tuyến đường chuyên dùng cho xe ben được khởi công, người dân xã Phước Tân rất đồng tình. Chúng tôi mong tuyến đường quan trọng sớm hoàn thành ngày nào tốt ngày ấy để giải quyết lượng xe ben đi vào khu dân cư gây mất ATGT, khói bụi… ảnh hưởng đến cuộc sống người dân”, ông Tài nói.